12月25日，由中鐵四局承建的巢(湖)馬(鞍山)城際鐵路跨S226省道特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑，標(biāo)志著巢馬鐵路支線工程建設(shè)又向前邁了一步。

　　據(jù)介紹，巢馬城際鐵路上跨S226省道特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣含山南高速口，是含山縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、含山縣城、環(huán)峰鎮(zhèn)等地高速出行的交通要道。此次施工的連續(xù)梁全長(zhǎng)136米，采用跨越一聯(lián)三跨設(shè)計(jì)，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用螺旋管盤扣式鋼管組合支架。

　　據(jù)了解，箱梁施工是本標(biāo)段工程的主要環(huán)節(jié)之一，其主梁采用支架現(xiàn)澆法施工，梁體采用高性能混凝土整體澆筑，現(xiàn)澆梁澆筑采用水平分段、斜向分層澆筑，由梁端和梁體跨中分別對(duì)向分階段澆筑，低端向高端、一次連續(xù)灌注成型。

　　施工過(guò)程中，為確保道路暢通及行車安全，項(xiàng)目部認(rèn)真優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，制定專項(xiàng)安全施工實(shí)施細(xì)則，邀請(qǐng)專家及地方交管部門進(jìn)行方案評(píng)審和研究道路安全措施布置，確保道路暢行、施工無(wú)阻。為嚴(yán)格保障澆筑質(zhì)量，采取現(xiàn)場(chǎng)管理人員24小時(shí)澆筑旁站，不間斷巡視巡查現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)首片連續(xù)梁澆筑創(chuàng)造了有利的先行條件。

　　巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，是安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

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